Pemandu ini hanya menghabiskan tiga tahun dalam perlumbaan automatik, tetapi merupakan pahlawan sebenar pada masanya. Dia harus berlumba semasa era Rudolph Caracciola dan Tazio Nuvolari, dan Bernd Rosenmeier adalah yang terpantas di antara mereka. Dia dapat dibandingkan dengan Gilles Villeneuve, hanya dengan sejumlah besar kemenangan dan gelaran juara.
Bernd dilahirkan pada tahun 1909 di Lingeni, Prussia. Ayahnya adalah pemilik sebuah kedai pembaikan kereta, jadi tidak hairanlah jika lelaki itu cinta dengan kereta dan motosikal dan sudah berusia 16 tahun mendapat lesen memandu. Namun, pada mulanya, Rosenmeier lebih mengutamakan kenderaan roda dua. Sejak tahun 1930, dia mulai tampil dalam perlumbaan motosikal - pertama di trek rumput, dan dua tahun kemudian dia beralih ke lorong aspal. Setelah memperoleh beberapa kemenangan di kilang Zundapp, dan kemudian di BMWnya sendiri, pada tahun 1933 dia menjadi pelumba kilang NSU, dan pada tahun berikutnya dia beralih ke DKW. Syarikat ini adalah sebahagian daripada perhatian Auto Union, di mana mereka menarik perhatian kepada pelumba yang pantas dan berjaya.
Pada bulan Oktober 1934, Rosemeyer diundang untuk menguji kereta di Grand Prix Nurburgring. Walaupun kurang berpengalaman dalam memandu kereta lumba, dia mengagumkan pengurusan pasukan lumba dan ditawarkan kontrak percontohan untuk tahun 1935. Pada mulanya, penunggang yang tidak berpengalaman disimpan dalam simpanan, dan hanya di AVUS dibenarkan untuk memulakan. Rosemeyer memenangi beberapa podium dan dengan cepat menjadi juruterbang penuh pasukan - tidak ada pertanyaan mengenai cadangan. Perlumbaan terakhir adalah Grand Prix Masaryk di Brno - dinamakan sempena presiden pertama Czechoslovakia, Tomáš Masaryk. Perlumbaan ini dipimpin oleh rakan sepasukan Jerman, Achille Warke, tetapi dia mengundurkan diri kerana kerosakan gearbox, berkat Bernd meraih kemenangan pertamanya dalam perlumbaan grand prix.
Sebagai tambahan kepada pencapaian luar biasa ini, dia meletakkan takdirnya di Brno - anugerah itu disampaikan kepada pemenang oleh juruterbang terkenal Ellie Beinhorn. Lelaki itu jatuh cinta pada pandangan pertama - mereka mula berkencan, dan enam bulan kemudian mereka berkahwin, menjadi salah satu pasangan paling terkenal dan popular di Jerman.
Memenangi perlumbaan pada musim sulungnya adalah pencapaian yang tiada tandingannya dalam sejarah sukan permotoran. Dan pada tahun berikutnya Rosemeyer berubah menjadi kereta pemenang sebenar - setelah memenangi empat kemenangan dan menduduki tempat kedua dua kali, dia mencuba mahkota juara Eropah - sudah masuk tahun kedua penyertaan dalam perlumbaan auto!
Kemenangannya di Nürburgring menjadi legenda - dalam kabut yang mengerikan, Bernd melaju 40 saat lebih pantas daripada lawannya di gelung Utara dan menang dengan kelebihan berbanding rakan sepasukannya Hans Stuck dalam masa empat minit. Selepas itu Rosemeier mula dipanggil tidak lain adalah Nebelmeister - Master of the Mist.
Pada musim berikutnya, keadaan menjadi lebih teruk - Mercedes mencipta W125 yang tidak terkalahkan, dan Rudolph Caraciolla kembali merangkul gelaran. Walau bagaimanapun, Bernd memperoleh beberapa kemenangan - di Eifel, di New York dan final musim di Donington Park.
Sebagai tambahan kepada perlumbaan Grand Prix, kedua-dua masalah Jerman, Mercedes dan Auto Union bersaing dalam usaha untuk mencipta rekod kelajuan, yang disambut baik oleh kepemimpinan Nazi negara itu. Rosemeier bersaing dengan Caracciolo di sini, dan pada 26 Oktober 1937, dia menjadi orang pertama yang melintasi garis 400 km / j di lebuh raya. Pada akhir Januari, kedua-dua pasukan berkumpul di lebuh raya berhampiran Frankfurt untuk mencuba lagi untuk memecahkan rekod. Pada 28 Januari, Caracciola memimpin, dengan kecepatan 432 km / jam. Bernd cuba menjawab, tetapi dengan kecepatan 440 km / jam dia kehilangan kawalan kerana angin sepoi-sepoi ketika dia melewati jambatan. Keretanya hancur pecah, dan pemandu berusia 28 tahun itu sendiri terbunuh serta merta.
Setelah kematian Rosemeier, propaganda Hitler menjadikannya pahlawan Nazi, tetapi walaupun demikian, dia adalah bintang yang sebenarnya, yang terkenal dan disayangi bukan hanya di Eropah, tetapi juga di Amerika. Menarik, dengan rasa humor yang baik, dia menjadi penguasa terbaik dalam memandu kereta roda belakang dan sukan permotoran mengalami banyak kerosakan ketika Bernd secara tragis meninggal dunia.