Helmut Marko telah mengancam bahawa Red Bull akan meninggalkan F1 pada akhir tahun 2020 jika peraturan teknikal dan ekonomi tidak memenuhi jangkaan pasukan. Sebenarnya, perang bermula dengan Amerika untuk mendapatkan wang. Inilah yang dipertaruhkan dalam perbincangan …
Enjin Formula 1 akan diselaraskan dalam sebulan, tetapi aksi lumba tidak akan disambung secara rasmi sehingga pertengahan Mac di Melbourne Circuit, yang akan menjadi tuan rumah Grand Prix pertama musim 2019. Tetapi pada hakikatnya, perselisihan antara pasukan Formula 1 hanya mengubah persekitaran - bukannya kotak dan trek, mereka berlaku di pejabat di mana wakil pasukan bertemu.
Di atas jadual adalah peraturan yang akan menentukan Formula 1 2021 ketika perlumbaan diraja dapat berubah secara mendadak. Bukan hanya peraturan teknikal baru yang dibincangkan (mungkin, ia tidak akan jauh berbeza dari yang ada), tetapi di atas semua peraturan baru yang berkaitan dengan masalah sukan dan ekonomi.
Dalam beberapa minggu terakhir, terdapat khabar angin mengenai pengurusan Red Bull yang sangat kesal. Helmut Marko melemparkan batu klasik ke kolam: “Kami mempunyai perjanjian hingga 2020. Sehingga ada peraturan akhir tentang mesin dan Perjanjian Persetujuan, baik Red Bull dan Honda akhirnya tidak akan memutuskan apa-apa."
Memfokuskan pada enjin adalah debu di mata, yang seharusnya memberi kesempatan untuk memeras ugut bahkan tokoh penting seperti pengeluar, iaitu Honda, dengan menarik diri dari kejuaraan.
Terdapat dua masalah berduri yang, ternyata, mengganggu Marco: had anggaran dan kriteria di mana wang hadiah akan diedarkan mulai tahun 2021. Mengenai perkara kedua, niat Liberty sangat jelas dan telah lama diketahui.
Tujuannya adalah untuk mentakrifkan semula kriteria pengagihan kumpulan hadiah, meningkatkan Artikel A sistem yang secara signifikan mengatur bahagian ini (iaitu jumlah yang dibayar dalam bahagian yang sama untuk setiap pasukan) - hari ini adalah 27.5 juta euro - kerana faedah sejarah yang kini disediakan untuk Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren dan Williams.
Khabar angin terbaru menunjukkan bahawa dalam kes Red Bull, pengurangannya boleh melebihi 30 juta euro. Marco nampaknya tidak menyukainya.
Dari sini, kedudukannya menjadi jelas, yang kali ini mengisyaratkan kemungkinan keluar.
"Ada pilihan lain," lanjutnya, "kita bisa bersaing di Le Mans 24 Jam dengan Valkyrie di bawah peraturan WEC Hypercar. Sekiranya Formula 1 memperkenalkan had kos, maka kita perlu mengurangkan kakitangan. Dan kami tidak mahu itu. Oleh itu, kami dapat mempertimbangkan projek lain, misalnya, Le Mans."
Secara umum, kekangan anggaran akan menjadi penyelesaian yang berkesan untuk perlumbaan, yang secara signifikan akan memperluas peluang untuk mencapai podium, bahkan untuk pasukan yang saat ini berada di jalan pengembangan aktif.
Walau bagaimanapun, ini adalah mengenai aplikasi praktikal, kerana satu-satunya cara yang dapat dilakukan adalah dengan memperkenalkan kepada setiap pasukan kakitangan FIA, "pesuruhjaya" yang akan mengetahui semua aktiviti pasukan, termasuk rahsia perdagangan.
Terdapat kes ketika juruteknik FIA yang memegang jawatan yang relevan datang ke pasukan setelah meletakkan jawatan: Laurent Meckis - di Ferrari, Marcin Budkowski - di Renault.
