Keselesaan operasinya banyak bergantung pada pilihan basikal yang betul. Jenis basikal yang agak baru ialah basikal hibrid. Kelas ini mempunyai kelebihan dan kekurangan.
Apa itu basikal hibrid
Sekiranya anda menggunakan basikal berat untuk bermain ski menuruni bukit atau cuba menakluki laluan gunung dengan basikal jalan untuk menelusuri laluan bandar, maka anda tidak akan mendapat banyak manfaat. Basikal gunung berat dengan jumlah roda gigi yang terbatas dan peredam rantai hanya akan menimbulkan cabaran tambahan bagi penunggang basikal, sedangkan seseorang dapat menggunakan basikal jalan raya dan menikmati kemudahan mengayuh. Dalam kehidupan seharian, saya ingin memiliki basikal yang dapat berfungsi dengan baik di tanah dan di jalan raya.
Isu menggabungkan dua peranti yang berbeza secara asasnya - Selalunya diperlukan dari mekanisme. Malangnya, kerana ini tidak termasuk ciri-ciri operasi. Contohnya, untuk bermain ski menuruni bukit, anda perlu menggunakan basikal dengan getah yang lebih lebar, yang memberikan cengkaman dan kelembutan yang lebih baik di atas batu, dan tidak akan terlepas dari hentaman kuat. Pada asfalt, getah yang lebih tebal, sebaliknya, mengganggu pergerakan kerana geseran yang lebih besar. Mengingat setiap bahagian basikal, gaya menunggang yang berbeza memerlukan satu set ciri yang unik untuk bahagian tersebut.
Nampaknya semua percubaan untuk menggabungkan dua basikal dalam satu akan ditakdirkan untuk gagal. Namun, tidak lama dahulu, basikal hibrid yang disebut muncul di kedai basikal.
Nama itu menunjukkan bahawa basikal ini menggabungkan beberapa reka bentuk yang berbeza. Intinya dalam kes ini adalah bahawa cuba membuat gerabak stesen, para pereka menggabungkan basikal jalan dan gunung.
Apa yang menarik mengenai basikal hibrid
Sekiranya kita mengecualikan maksimalisme yang sering menjadi ciri atlet muda, maka basikal hibrida adalah versi universal basikal yang sangat baik.
Induknya adalah basikal jalan raya dengan beberapa perubahan reka bentuk. Roda kemudi lurus dipasang untuk reaksi cepat terhadap rintangan, tayar jalan sempit diganti dengan tayar lebih lebar dengan tapak, sistem jalan diganti dengan roda gunung, dan garpu dengan penyerap kejutan digunakan. Pada masa yang sama, semua komponen yang dijelaskan, walaupun dipinjam dari basikal gunung klasik, tetapi
Bingkai dilengkapi dengan titik untuk memasang fender dan rak, yang penting bagi pelancong. Keseluruhan julat penghantaran dipelihara.
Semua komponen lain digunakan untuk perlumbaan jalan raya. Pendaratan juga dekat dengan jalan raya.
Matlamat utama adalah untuk menjaga berat badan tetap rendah, tingkah laku jalan yang baik, putaran tinggi dan menjadikan basikal lebih serba boleh daripada basikal jalan raya standard.
Untuk siapa kacukan itu?
Basikal hibrid sangat sesuai digunakan di 80% bandar - 20% lintasan hutan. Di hutan, dia akan berjalan dengan baik di sepanjang jalan yang lutut, tetapi tidak mungkin dia akan berjaya meletakkan jalan baru.
Hibrida terasa hebat pada aspal, bahkan pada yang tidak rata dengan celah dan lubang. Ia mempunyai gulungan yang sangat baik dan berat badan yang rendah. Basikal seperti itu tidak dapat merasakan beban kejutan yang sangat stabil, jadi lebih baik menolak perjalanan yang melampau.
Sebenarnya, basikal ini sangat sesuai untuk menunggang dalam "mode malam" atau untuk perjalanan pelancong yang panjang. Memiliki ciri pemanduan yang sangat baik, ia akan membawa pemiliknya bahkan sepanjang hari dan tidak akan mengalami penyelewengan di jalan luar bandar atau dari jalan hutan.
Sebenarnya, ini adalah basikal untuk semua orang yang menyukai dinamik basikal jalan raya tetapi tidak mempunyai kekuatan dan kemampuan untuk memasang fender atau rak. Dulu basikal jenis serupa dihasilkan di USSR dan digelar "Tourist". Perbezaannya adalah kekurangan penyerap kejutan depan. Bagi pelancong, hibrida basikal paling sesuai.
