Sejak Sukan Olimpik Musim Sejuk 2014, minat orang ramai terhadap bobsleigh semakin meningkat berbanding sebelumnya. Atlet-atlet pasukan kebangsaan Rusia tampil di pertandingan-pertandingan ini dengan cemerlang, yang sebahagiannya merupakan alasan untuk perhatian yang ditonton oleh penonton terhadap sukan ini. Ramai di antara mereka tertanya-tanya bagaimana kacang dikendalikan, yang bergegas dengan kelajuan tinggi dalam pelongsor ais.
Salah satu disiplin yang paling popular di kalangan penonton di Olimpik Musim Sejuk adalah bobsleigh. Sukan ini adalah ski menuruni bukit yang dilekatkan dengan salji ais tertutup buatan dengan kereta luncur yang dikawal khas - bob - pasukan dua atau empat orang. Bobsleigh adalah salah satu sukan trauma tercepat, paling spektakuler dan pada masa yang sama dalam program Sukan Musim Sejuk. Bagaimana juruterbang mengawal bob, melewati selekoh trek pada kelajuan tinggi?
Bagaimanakah kereta luncur bob berfungsi dan apa tanggungjawab anak kapal?
Pada awal pembentukan bobsleigh sebagai sukan bebas, kereta luncur dibuat dari kayu. Selepas itu, aluminium dan kaca gentian digunakan untuk membuat badan bob. Bob moden mempunyai badan yang diperbuat daripada Kevlar - bahan tugas berat yang telah membuktikan dirinya dalam reka bentuk pelindung badan. Casis bob terbuat dari keluli yang sangat kuat. Berat kereta luncur dua tempat duduk kosong adalah kira-kira 165 kg dengan panjang sedikit kurang dari 3 meter, dan berat kereta luncur empat tempat duduk sudah kira-kira 230 kg dengan panjang 3.8 m.
Kapten pasukan di bobsleigh adalah juruterbang helmman, dari mana tindakan tepatnya keselamatan semua anggota pasukan. Penolak - atlet kelas berat atletik - bertanggungjawab untuk satu set kelajuan yang baik oleh bob ketika memecut di bahagian atas trek. Akhirnya, alat brek terletak di ekor badan kereta luncur dan bertanggungjawab menghentikannya tepat pada masanya.
Bagaimana kereta luncur bobsled dikendalikan?
Reka bentuk bob mengandaikan bahawa ia mempunyai gandar depan yang terkawal sementara gandar belakang tidak bergerak. Pelari depan dihubungkan dengan cincin khas yang dipegang oleh juruterbang bob dengan bantuan rod fleksibel tugas berat. Dengan melakukan usaha tertentu, melalui cincin ini, dia mengaktifkan mekanisme kemudi kereta luncur, yang memungkinkan mereka masuk ke selekoh seakurat mungkin dan melewati mereka dengan kecepatan tinggi.
Pemecut secara praktikal tidak mengambil bahagian dalam proses mengawal bob semasa memandu - mereka hanya menjalankan fungsi menjadikan geser lebih berat, mengelompokkan seberapa banyak yang mungkin untuk mengurangkan rintangan udara dan menyimpang ke arah yang betul semasa tikungan. Pengereman pada saat yang tepat mengaktifkan mekanisme brek, yang terletak di antara gandar depan dan belakang dan menyerupai sisir logam yang besar. Sudah tentu, kemahiran atlet dalam mengendalikan bob diasah ke tahap automatisme, yang memungkinkan mereka menunjukkan hasil yang luar biasa dalam pertandingan.
