Hari Berbasikal Sedunia disambut pada 3 Mei. Hari ini adalah kenderaan biasa, berpatutan dan mesra alam. Dari mana kenderaan roda dua ini berasal dan siapa yang menciptanya?
Basikal dulu berbeza dengan yang biasa kita gunakan sekarang. Prototaip pertama basikal boleh dianggap sebagai penemuan roda empat dari Giovanni Fontana dari Itali. Walau bagaimanapun, kenderaan ini tidak menjadi popular. Maklumat berikut mengenai basikal direkodkan hanya 400 tahun kemudian. Kekurangan kuda menjadikannya idea penemuan kenderaan baru.
Pada tahun 1813, Karl von Drez memperkenalkan peranti roda empat yang disebut "mesin berjalan." Dia mengemukakan penemuan yang telah diubah suai setelah 5 tahun. Ini sudah menjadi prototaip untuk basikal moden: dua roda, bingkai kayu, setang dan pelana kulit. Kenderaan seberat 23 kilogram. Tidak seperti yang moden, basikal pada masa itu tidak mempunyai pedal, yang menjadikannya lebih mirip seperti "basikal keseimbangan" hari ini.
Sejak penemuan Karl von Dreis, basikal telah mengalami banyak perubahan. Oleh itu, pada 60-an abad ke-19, roda menjadi keluli, pedal muncul. Namun, basikal itu dinyatakan tidak selamat, kerana tidak ada sistem pengereman. Nama "basikal" dicipta oleh penemu dari Perancis Joseph Nilsefort. Basikal itu menerima pedal pada awal tahun 1940-an. Tukang besi Skotlandia Kirkpatrick Macmillan membekalkan penemuan itu dengan mereka. Hasilnya adalah kenderaan yang kelihatan seperti basikal moden. Namun, proses perjalanannya berbeza - pedal basikal harus ditolak.
Pada tahun 1845, seorang jurutera dari Britain, Thompson, mengembangkan dan menerima hak paten untuk tayar tiup untuk roda, dan 7 tahun kemudian, seorang penemu Perancis meletakkan pedal di roda depan kenderaan yang harus dipusingkan. Sebuah basikal, serupa dengan yang moden, dibuat oleh tuan pada tahun 1863. Pengeluaran besar-besaran kenderaan ini dilancarkan bersama oleh saudara Olivier, yang merupakan perindustrian dan jurutera Pierre Michaud. Ia adalah yang terakhir yang mencipta untuk menggantikan bingkai kayu dengan yang logam.
Dipercayai bahawa nama "basikal" diberikan kepada kenderaan oleh seorang jurutera. Pada tahun 1969, untuk menarik penduduk ke penemuan ini, diputuskan untuk mengatur perlumbaan basikal di jalan raya Perancis. Telah ditunjukkan bahwa kontrol struktur tersedia dengan "kekuatan gajah dan ketangkasan monyet." Seiring berjalannya waktu, kenderaan itu diperbaiki, ia mulai dibuat terutama dari logam, getah padat diletakkan di roda, bingkai dan garpu berongga terbuat dari tiub.
Pada tahun 1879, penemu Inggeris Hillman mula menjual basikal logam dengan roda tinggi. Ukuran roda depan dua kali ganda dari belakang. Basikal ini dipanggil "penny-farthing". Mereka tidak selamat, jadi seiring berjalannya waktu, penemuan ini mula dibuat dengan roda yang sama dengan diameter yang tidak terlalu besar.
Pada tahun 1884, John Kemp, seorang penemu dari England, membuat model basikal baru, yang disebutnya "rover" (diterjemahkan sebagai "vagabond", "pengembara"). Menariknya, penemu kemudian mencipta Syarikat Pover, yang berkembang menjadi perhatian kenderaan gergasi. Model basikal baru menemui transmisi rantai pada roda belakang, penunggang basikal mula duduk di antara roda yang berdiameter sama. Pada masa akan datang, rover mula bertambah baik.
Pada tahun 1888, tayar tiup yang diperbuat daripada getah muncul, pada tahun 1898 - pedal brek. Pada awal abad ke-20, basikal mempunyai mekanisme pergeseran gear. Akhirnya, pada tahun 1950, terima kasih kepada penunggang basikal Itali Tullio Campagnolo, mekanisme moden muncul.
Pada abad ke-21, basikal telah menjadi sangat popular. Berbasikal sedang berkembang di bandar-bandar, dan semakin banyak orang yang menyertainya. Sukar untuk membayangkan bahawa basikal sebelum ini dianggap sebagai alat pengangkutan yang tidak selesa dan berbahaya.
